陳東風四人下午帶著試飛的資料來到了黃老院長的辦公室中，把這些資料給他過目一遍。黃老院長翻了翻資料，對幾人說：“誰來介紹下吧？”

    幾人相互看了下，楊韋由于是航模的cao作人，也熟悉特技飛行動作，就由他來總結介紹。

    “院長，我們這次試飛工作一個進行了兩天半，起降了16個架次，飛行時間達到13個小時，進行的試飛的科目有初步性能驗證試飛，電子設備初步飛行試驗，包線擴展試飛，失速試飛，無動力飄降這幾個項目，航模無明顯重大設計缺陷。”楊韋自信的說。

    “好，你們的航模設計的還是比較扎實的。那你們對于航模邀請賽準備的怎么樣了？”

    “院長，我們在試飛后，制定了特技飛行計劃總共有五個動轉彎、S型、8字型、滾動轉彎、滾轉這五個動作，制定了5套不同的組合順序。”楊韋接著回答。

    “哦，這么多的cao作你們能記得在？稍微有一點差錯，航模就危險了。”黃老院長聽到他們竟然有這么套飛行方案，也是大吃一驚。

    “院長，我們開始也有這樣的擔心，最后東風提出意見，把這些航模cao作寫成程序燒錄進芯片中，這樣我們只要按一個按鈕就可以完成航模的一個飛行動作了。”

    黃院長聽了他們的方案，驚喜異常。不僅僅是因為他們別出心裁的方案，更是對他們的開拓性科學思維能力感到高興。“說時候，你們的優秀讓我感到吃驚，我很看好你們可以在這次航模邀請賽上拿到好成績。這次我和黃恒會帶你們四個一起過去見識一下，票已經買好了在黃恒那里，下午你們收拾一下衣物，把你們的航模包裝號。我們明天就出發。”

    四人一起對黃老院長說了聲“院長再見”后，離開了辦公室。他們今天下午依然不得空閑，一是要收拾衣物，二是要跟黃恒請假，三是對航模進行一次細致的檢查，四是分拆航模后，把他固定在一個木箱內。當然必要的零件和工具也是要準備的。當然這些零件和工具早幾天黃恒已經請求校工廠的工人師傅幫忙準備了。

    這些零件有三個燃燒室的火焰筒、點火器、燃料噴嘴和潤滑油，工具則是一套簡單的扳手、螺絲刀和內六角，并沒有給他們準備一套大修工具，不僅僅是因為不便攜帶，而且出現重大問題，還沒修理結束，比賽就已經結束了。

    等四人一起把航模、零件和工具固定在校工廠提供的兩個木箱內后已經快10點了。等四人把木箱蓋好并用卡件固定后，四人相視一笑，互相擊掌相慶。

    楊輝豪情萬丈，一步跨上了木箱：“同志們啊，問蒼茫大地，誰主沉浮？數風流人物，還看今朝啊！我們經過四個月的努力，必將在金陵航模邀請賽上一鳴驚人！”

    “吼，吼”四人一起吼了起來，也是辛虧這個時候校工廠已經沒人了，不然這青春的荷爾蒙也發泄不了。四人吼了一陣，把垃圾清理了下，合力把兩個木箱抬出了車間，準備離開的時候抬回宿舍。

    好在這兩個箱子也不重，加起來也就50kg不到，四個人兩人一組抬一個回去還是很輕松的。回到宿舍后，精力過剩的小年輕們洗漱完，在床上開始暢想起即將到來航模比賽來。

    早上起來后，陳東風四人背著裝衣服的帆布包，抬著箱子，向集合點——學校的大門走去。學校門口就有公交車直達長安火車站，也就40分鐘的時間就到了。

    過了一會，陳東分四人發現黃院長和黃恒竟然坐著兩輛大切諾基過來接他們。這倒把四人驚到了，四人中除了陳東風，還真沒有做過這車。原來這車還是季校長安排過來送他們去火車站的。四人把設備和自己行李放后背箱后，分兩輛車坐，10分鐘左右就到了長安火車站。

    到了車站后，還有大約1個小時才上火車，幾人開始了閑聊。陳東風問黃老院長，這次航模邀請賽的事情。黃老院長對這個還是比較了解的，慢條斯理的說了起來：“去年10月我國加入國際航空聯合會，為了明年在法國巴黎的航模比賽能有個好成績，所以舉辦了一個華日泰的三國航模邀請賽。這次本來季校長是不打算參加的，一是經費比較緊張，二是沒什么好苗子。然后你們就冒出來了，季校長就改變了注意，給你們批了不少的經費，不然你們的航模也制作不出來。”

    “我們明年還要去參加巴黎的航模比賽？”陳東風小心翼翼的問。

    “看你們的這次表現吧！”黃老院長笑瞇瞇的說:“當然還要看你們的期末成績如何？”在閑聊中一個小時不知不覺的就過去了，6人上了火車，學校給定的是硬臥，要知道這個年代硬臥票可不是一般人能買的到的，是要憑介紹信的。當然這一點在黃院長給輕松搞定了。六個人正好是一個硬臥車廂，沒有外人也方便。現在的火車都是綠皮火車，速度很慢，到金陵市1000多公里，走走停停大約要1天半的時間才能到。路上，陳東風四人閑不住，又開始聊起了航模比賽的事情，他們比賽類型知道的不多。只是被黃恒和院長通知需要進行特技飛行，具體怎么比賽他們還真沒有具體了解過。

    黃恒知道一些這方面的知識，就為他們普及了一下航模比賽的規則和種類。

    航模比賽分為自由飛行、線cao縱圓周飛行、無線電遙控飛行、象真模型這四大類。

    其中自由飛行類(F1)模型飛機在起飛后的全部飛行過程中，放飛者與模型沒有直接或間接的物質聯系，它的飛行姿態、軌跡，完全是由預先對它各個部位的調整而決定的。模型飛機在空中飛行沒有任何約束，因此稱為自由飛行。

    線cao縱圓周飛行類(F2)裝有推進器(活塞發動機或噴氣發動機)的航空模型，在飛行中由地面的運動員通過一根或幾根鋼絲或鋼索cao縱模型飛機。改變舵面的角度，達到改變模型的飛行姿態與高度。這種模型飛機的全部飛行是圍繞著運動員作圓周飛行的，故稱為線cao縱圓周飛行。

    無線電遙控飛行類(F3)此類模型飛機是由地面的運動員通過無線電遙控設備cao縱它的各個舵面，其變化作用于模型飛機的空氣動力，從而改變它的飛行姿態、航向、高度和速度，以完成規定的特技動作或飛行。

    他們這次要參加的是國際級無線電遙控特技模型飛機(F3A)，比賽時，運動員在規定時間內按順序完成A、B兩組不同的動作，具體的動作要到比賽的時候公布。比賽還設留空時間、直線距離、飛行高度、直線速度、圓周速度、封閉距離和封閉速度等項紀錄。

    四人立馬問：“具體有哪些動作？”

    這是華國第一次舉辦類似的比賽，具體怎么比黃恒還真不知道。

    四人沒有得到肯定的答復也無奈，如果A、B兩組動作都在他們的設計類的化，應該問題不大，沒有的話只能現場想辦法了。