下午接近傍晚的時候，阿爾泰號又一次出現在鱘魚堡上空。

    將重達二十噸的一大批物資卸下之后，揚長而去返回升龍城去了。

    黃豪杰之后在這里停留到四月二十日才離開。

    畢竟要完善一個造船廠以及一些配套設施。

    不過這些天的努力也不是白費了。

    船塢之中正在靜靜地躺著兩小一大的船只。

    由于帝國的蒸汽機技術日漸完善，甚至不用黃豪杰的納米機器人，飛艇制造廠的配套工廠之中，就有一座蒸汽機制造廠，當然他們是以飛艇上面的蒸汽機作為參考模板來制作的，像蒸汽抽水機和蒸汽機閘門起重機就是這個工廠的練手之作，盡管相當的粗糙，但是技術是可以積累的，其實這也是黃豪杰希望看到的，畢竟不能永遠依靠納米機器人。

    小型船只的數據如下：

    型號：鱘魚級

    結構：鐵木混合平底船

    用途：內河巡邏突擊船

    尺寸：長度23米，寬度9米，高度4.2米。

    排水量：空船排水量120噸（含燃料6噸），滿載排水量180噸，即載重為60噸。

    吃水深度：空載1.1米，滿載1.9米。

    動力：一臺100馬力蒸汽機

    速度：空船10-20節（18-37公里/小時），滿載8-16節（14-28公里/小時）。

    續航：空船航程600公里，滿載航程450公里。

    武器：12.8毫米重機槍兩臺，60毫米散彈炮一門或者80毫米膛線炮一門。

    人員：正副船長各1人（駕駛陀手），蒸汽機維護工3人，炮手或者機槍手7人，水兵20人。

    由于是內河船所以設計成平底結構，畢竟河流或者湖泊的深度有限，不是所有的湖泊都是叫貝加爾湖，最深的深度可以達到1680米這個程度。

    平底船盡管在平衡性和抗風浪方面不如尖底船，但是其比較淺的吃水，在河流湖泊之中是一種優勢，減少了觸礁的概率，以及方便在靠近河灘進行登陸。

    大型船只的數據如下：

    型號：鯰魚級

    結構：鐵木混合，平底多倉雙頭船

    用途：內河運輸船

    尺寸：長度186米，寬度16米，高度4.5米。

    排水量：空船排水量1000噸（含燃料100噸），滿載排水量1700噸，即載重為700噸。

    吃水深度：空載1.2米，滿載2.1米。

    動力：四臺100馬力蒸汽機

    速度：空船8-16節（14-28公里/小時），滿載5-11節（9-20公里/小時）。

    續航：空船航程1600公里，滿載航程1300公里。

    武器：12.8毫米重機槍四臺。

    人員：正船長1人、副船長3人（駕駛陀手），蒸汽機維護工12人，機槍手8人，水兵或者工人30。

    事實上鯰魚級的形狀就像火車一樣，前后的兩頭都是可以作為動力的蒸汽船，中間是六節運輸船，每一節船體長度20米，可以載重100噸。

    由于要拖拉龐大的船體，兩頭的都是兩臺蒸汽機，中間的六節船體事實上是可拆卸的，由于沒有動力設備，整個船體看起來就像一個大號的木頭箱子。

    如果不考慮速度的話，中間甚至可以布置十節船體，當然這樣做那速度估計只能達到4～5公里每小時，這種得不償失的做法，想想就好，除非以后蒸汽機升級。

    黃豪杰已經命令樞密院組建內河艦隊，由于帝國絕大部分的重要城市建立在河流旁邊，在每年四月中旬到九月底這段時間，西伯利亞地區的大部分河流湖泊是可以航行的。

    升龍城、鱘魚堡、鎮熊關、平原關、橫河城、安河堡、河間城、林合城、鐵爐堡、鐵衛城這些城市都在橫河的干流或者支流旁邊，除了杜拉爾城是在中河旁邊、天鵝堡在天鵝湖旁邊之外，帝國其他城市幾乎處于連成一片的河網之中。

    當然飛艇的重要性也是必不可少的，畢竟西伯利亞地區的河流湖泊封凍期超過半年，而飛艇只有不是天氣太過于惡劣，幾乎可以全年運行。

    嗚嗚嗚！

    鐵爐堡旁邊的簡易碼頭旁邊，龐大的鯰魚級001號船正在緩緩的剎車，準備停泊。

    嚯嚯嚯！

    從不遠處的鐵軌上面，一輛正在噴吐著黑煙的蒸汽火車也在緩緩的靠近。

    這是鐵爐堡的煉鐵廠聯合飛艇制造廠的蒸汽機制造廠，在鐵爐堡附近建造的實驗鐵軌和蒸汽火車。

    事實上鐵爐堡作為工業城市，需要的原材料非常多，無論是燃料煤炭，還是鐵礦石，或者成品半成品這些東西的運輸量異常的龐大。

    目前鐵爐堡修建了環城線、煉鐵廠線、鐵礦場線和煤礦場線，加上連接碼頭的這一段。

    這些鐵路就像血管一樣，不停的運輸著鐵礦石、煤炭、鋼鐵制品。

    之前向外地的運輸除了阿爾泰號飛艇偶爾過來拉一些東西之外，都是使用馬車運輸到升龍城，然后再由升龍城轉運，不僅僅運輸量少，而且速度也很慢。

    現在隨著鯰魚級的服役，帝國的運輸能力將進一步提升。

    碼頭上面，一大批搬運工人正在將火車上面的農具、小五金、鐵絲搬運到船倉之中。

    利用地勢和滑輪組，一箱箱包裝好的產品被快速的裝船。

    到了下午兩點鐘左右，接近兩節船倉已經塞滿了貨物，船的燃料也補充完畢。

    嗚嗚嗚！

    一陣悠長的汽笛聲之后。

    尾船變頭船，拖拉著三節貨倉和另一頭的動力倉向升龍城方向揚長而去。

    另一邊，剛剛服役的兩艘鱘魚級001、002正在橫河之中向下游而去。

    這一次他們的任務是水文勘探，特別是對于安河堡之下的流域，帝國對于這一片區域的了解不多，主要是靠之前西伯利亞汗國部落口口相傳的一些零零碎碎的資料，為了避免出現問題，比如觸礁或者擱淺之類的，這一次的水文勘探是必不可少的。

    當然這也練兵的成分存在。

    鱘魚001號的船長是何小山（荷西部），鱘魚002號的船長是林忠誠（布魯特-林合部）。

    帝國的改漢姓風潮興起之后，民政部順應民意，根據原來的各個部落名稱，將他們的漢姓進行確定，避免帝國公民胡亂改姓名，這也是為了方便管理。

    荷西部的漢姓是何、西門，三鹿部是陸，布魯特是步、魯、歐、古、林、鐵，杜拉爾部是杜，齊勒爾部各氏族有齊、涂、那、杜、溫。

    至于西伯利亞汗國其他的一些小部落，民政部只給出了五個指導姓：何、陸、蘇、林、安。

    比如古阿克他就改為西門古，科爾奧古孜三兄弟改名為古科爾、古雷利、古不也，像海力就直接是何海力，格蘭仕改為何仕等等。

    隨著接近五個月的神語（漢語）教育，帝國核心區內，比如鎮熊關、升龍城這些城市可以聽懂并且書寫一千個神字的人已經不在少數，根據民政部和神學院的聯合統計數字，升龍城的神語普及率達到41%，而作為黃豪杰的起家之地鎮熊關的神語普及率更是高達73%，要不是帝國一直在調整各個區域的人口成分，這個比例將更加高。