航行了一天，喬伊才有時(shí)間靜下心來，翻閱貨物單。

    他和波克隆斯卡婭一起選定的貨物種類，具體數(shù)量卻根據(jù)兩船的空間進(jìn)行過調(diào)整，他也是第一次看調(diào)整后的清單。

    在確定貨物種類之初，喬伊曾讓本塔萊布安尼塔依據(jù)是塞拉西塔人日常銷往切洛的貨物，列出過一份清單，，在這份清單基礎(chǔ)上，喬伊進(jìn)行了取舍。

    溫薩雙手奉上清單，一共有兩份，兩艘飛剪船上各有一份，羅列得相當(dāng)詳盡，分為貨物及儲備物資。貨物是要到黃金大陸售賣的，儲備物資是水手們的生活消耗物品，包括清水、酒、食物、衣服、藥物等等

    喬伊要看的是貨物清單。

    黃金大陸是與加羅、切洛完全不同的文明，有著自己的文化特色，如陶罐、服裝、皮靴就別指望著能賣得出去，那里的陶瓷器、絲織品技藝遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過加羅，這些反而是喬伊準(zhǔn)備大量進(jìn)口的。

    刪刪減減，喬伊發(fā)現(xiàn)，這個(gè)時(shí)代，加羅人和朱雀人貿(mào)易非常艱難，加羅人沒幾樣能讓朱雀人看得上眼的，而朱雀人出產(chǎn)的貨物幾乎都能在加羅大賣。

    唯一拳頭產(chǎn)品，還得說是玻璃制品，尼斯人在玻璃上的造詣?wù)驹诹耸澜缱铐敺澹圃炝烁鞣N精美剔透的玻璃杯、玻璃球、鏡子，加羅人遠(yuǎn)航到任何一個(gè)國度，帶上這幾樣，幾乎沒有空手而歸的時(shí)候。

    慎重選擇后，喬伊確定了飛剪船攜帶貨物的種類，以玻璃制品為大頭，從尼斯進(jìn)口了一批玻璃杯、玻璃球、彩色玻璃窗、小鏡子，這些是貨物的主流，此外又從阿索塔菲尼那里獲得了少量大型全身鏡、精品玻璃藝術(shù)擺件，這些是作為壓軸精品賣給黃金大陸上層人士的，哪怕不賺錢，用它們結(jié)交當(dāng)?shù)貦?quán)貴，打開貿(mào)易的窗口，也是值得的。

    喬伊本想帶一批寶石的過去的，紅紅綠綠的石頭，全世界人民都喜愛，不過寶石在加羅大陸也很貴重，尤其是給阿索塔菲尼更能售賣出最大的價(jià)值，所以他一顆寶石都沒帶，而是裝了滿滿十幾大箱子各種顏色的礦石。

    這些礦石研磨之后可以用作高檔書畫顏料，黃金大陸上的朱雀帝國文人最喜歡了，在阿索塔菲尼時(shí)空，加羅人依靠這些礦石，賣了整整兩百多年。

    礦石的原產(chǎn)地在切洛大陸的中部地區(qū)，它們也是加羅畫家使用的主要顏料，摩德人從澤蘭特人手里進(jìn)口了一大批，其中以藍(lán)色、綠色、黃色、紅色的礦石為主。

    看過礦石清單，喬伊見到了毛皮貨物，便對溫莎交代“毛皮貨物注意防潮，這一點(diǎn)你每隔一段時(shí)間要親自查看，不然我不放心！”

    溫莎寫在了記事本上，并答應(yīng)道“遵命，閣下，我已經(jīng)將毛皮貨物放到貨艙的上層了，不會出差錯(cuò)的。”

    加羅、切洛都是野獸密集的地區(qū)，動物毛皮眾多，一些毛皮制品價(jià)格高是因?yàn)槭止べM(fèi)貴，毛皮本身價(jià)格并不貴，喬伊囤積了一大批硝制好的毛皮，準(zhǔn)備拿到黃金大陸去售賣，其中還有多件光滑柔軟的食人魔毛皮。

    食人魔毛皮如同高檔玻璃制品一樣，是用來提高商品名聲與格調(diào)的，因?yàn)閿?shù)量稀少，喬伊壓根沒指望用它們賺錢。

    加羅人手工藝品不多，最拿得出手的反而是異教徒黑斯廷人制作的手工地毯，以羊毛、棉花為主要原料，有著鮮亮的色彩和精美的圖案，在加羅也是高檔奢侈品，喬伊采買的不多，試探著能否在黃金大陸銷售，賣的不好，以后就不再帶了。

    除了玻璃制品、礦石，此行攜帶最多的便是白糖了。

    加羅人在切洛建造了大量甘蔗種植園，導(dǎo)致白糖價(jià)格低廉，再加上從奈述王國那里引進(jìn)了先進(jìn)的制糖工藝，使得白糖的質(zhì)量達(dá)到極高的程度。

    黃金大陸的孔雀帝國、朱雀帝國很早就掌握了作糖技藝，在制作白糖技術(shù)上并不差，但是孔雀、朱雀兩國的甘蔗品種很差，含糖量低，種植甘蔗的土地也少，而且那兩國人口眾多，國家為了保障糧食供應(yīng)，一直限制大規(guī)模種植甘蔗，導(dǎo)致白糖價(jià)格居高不下。

    他們只有自己的本土，要養(yǎng)活無數(shù)的本國人民，不像加羅人，不用管切洛人死活，在那里建立了無數(shù)甘蔗種植園。

    見喬伊看到了白糖那一頁，溫薩主動說“白糖的防潮工作請您放心，船上有好幾位水手，曾經(jīng)專門從切洛運(yùn)白糖回萊曼，有著豐富的防潮經(jīng)驗(yàn)，我都囑托過他們。”

    喬伊滿意的應(yīng)了一聲，溫薩辦事的確很細(xì)心。

    他繼續(xù)看下一頁，在此之前一直以為能帶去的物品很多，背靠加羅、切洛、荒蕪三座大陸，到頭來，卻發(fā)現(xiàn)能拿出來賣錢的非常少，除了玻璃，只能賣去一些稀缺的原材料。

    喬伊自嘲的笑了笑，手工技藝上，此時(shí)的加羅人在黃金大陸各國面前簡直是弟弟呀！

    之所以叫做黃金大陸，并非那里遍地是“黃金”，這個(gè)黃金指的是珍惜物品，而不是金屬黃金，黃金大陸最大的財(cái)富是那里人們生產(chǎn)的各類物品，無論在實(shí)用上還是在藝術(shù)上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過加羅人。

    相反，黃金大陸上，黃金、白銀等等貴金屬稀少，白銀購買力驚人，在沒法更好的商品前，帶白銀是一個(gè)很好的選擇。

    所以，喬伊放了幾十箱白銀壓艙，白銀在那片大陸上有著很強(qiáng)的購買力，在關(guān)鍵時(shí)刻，能省掉很多的麻煩。

    比如說，一旦時(shí)間緊迫，不能停留太多時(shí)間，一旦從加羅帶過去的貨物賣不出去，就可以用白銀快速夠買大量的特產(chǎn)回來。

    至于為何會時(shí)間緊迫，還要從加羅到黃金大陸的航線說起。

    查詢過阿索塔菲尼的古代貿(mào)易記錄，喬伊為本次航行選取了一條后世的通用路線。

    從海斯沃斯北島到黃金大陸，最重要的是渡過遼闊的“暴風(fēng)海”，這里是一片季風(fēng)性海洋，春季西北風(fēng)、夏季無風(fēng)、秋季東南風(fēng)、冬季無風(fēng)，隨著季節(jié)不同，風(fēng)向變化特別明顯。

    當(dāng)然，風(fēng)向并非是絕對的，但千百年來，大體是按照這一特征規(guī)律的。

    加羅探險(xiǎn)家在后世經(jīng)過幾十年的遠(yuǎn)洋航行，才總結(jié)出了最佳航行時(shí)間和路線

    在夏季時(shí)，從摩德航行到海斯沃斯北島，需要2個(gè)月時(shí)間。

    端在休整后，當(dāng)秋季東南風(fēng)來臨時(shí)，從海斯沃斯北出發(fā)，揚(yáng)帆向西航行，順利的話，以飛剪船的速度，順風(fēng)3個(gè)月就能達(dá)到黃金大陸。

    到達(dá)時(shí)是冬季，航線上處于冬季無風(fēng)期，用冬季的三個(gè)月時(shí)間休整、售賣貨物、購買黃金大陸的特產(chǎn)。

    在第二年春天時(shí)，利用西北風(fēng)，從黃金大陸向東返回海斯沃斯北島。

    這是加羅人總結(jié)的最佳航行方案，一年時(shí)間就能往返兩座大陸一次，但前提是必須用高速的飛剪船，普通船只在這條航線上，簡直是災(zāi)難。

    普通商船，可不僅僅是速度慢而已，它很難充分利用季風(fēng)。

    對于帆船來講，順風(fēng)固然最佳，但逆風(fēng)也不差，可以用“z”字路線在逆風(fēng)下航行，速度會慢上很多，但至少有風(fēng)，能夠利用風(fēng)帆航行。

    船員最怕的是無風(fēng)天氣，風(fēng)帆沒有作用，船只失去航行動力，只能通過小艇拖曳，像蝸牛一樣緩慢爬行，對于小艇上劃槳的水手來說，也是非常沉重的負(fù)擔(dān)。

    當(dāng)秋季時(shí)，普通商船從海斯沃斯北島出發(fā)，即便是利用順風(fēng)，還未達(dá)到一半路程，季風(fēng)便結(jié)束，進(jìn)入冬季無風(fēng)期，帆船因此失去動力，速度會非常緩慢。等到了第二年的春季，利用逆風(fēng)繼續(xù)向西航行，但這3個(gè)月的逆風(fēng)不足以令其抵達(dá)，然后是夏季的無風(fēng)期，最后在秋季的季風(fēng)期，終于抵達(dá)黃金大陸。

    若同時(shí)出發(fā)，飛剪船已經(jīng)返回了，而普通商船才剛剛到達(dá)！

    差距不僅僅在時(shí)間上，飛剪船水手在路上每三個(gè)月就能靠岸休整，而普通商船水手要在海上經(jīng)過漫長的一年航行，期間還要用小艇劃行，體力疲憊，非常容易爆發(fā)各種疾病。

    最可怕的是，普通商船在“暴風(fēng)海”上停留時(shí)間長，要承擔(dān)更多的暴風(fēng)雨，“暴風(fēng)海”的名字可不是隨便起的。

    飛剪船的初始設(shè)計(jì)思路，就是為了完美利用“暴風(fēng)海”上的季風(fēng)，使航行時(shí)間達(dá)到最佳，為此，加羅船只設(shè)計(jì)師們用了一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間才設(shè)計(jì)出這款完美的船型。

    用后世話來形容，飛剪船“天生為暴風(fēng)海航線而生！”

    在此之前，普通商船往返暴風(fēng)海，即便沒有經(jīng)歷可怕的風(fēng)暴，水手死亡率平均也會達(dá)到百分之30到50。

    即便是用飛剪船，想要盡快返回，船只在黃金大陸停留時(shí)間最多不能超過三個(gè)月，一旦從加羅攜帶的貨物無法快速售賣出去，船底壓艙的白銀就能夠當(dāng)做硬通貨直接購買貨物了，使本次航行不至于空手而歸。

    這就是喬伊大量攜帶白銀最重要的原因。