當大楚帝國的龐大艦隊正在海面上飄著，朝著印度半島而去，準備掀起一場大規模戰爭的時候，大楚帝國國內卻是依舊平靜。

    \b絕大部分普通人甚至不知道軍方又在外頭準備開戰了……

    \b就算是知道內情的帝國中高層人士，大多也不太關心這一場戰爭，他們反而更加關注中原鐵路即將全線通車的消息。

    這將會是繼江南大鐵路后，第二條全線貫通的干線鐵路！

    中原鐵路，全長一千公里出頭，北起津，南至金陵江北，沿途經過諸多華北地區的城市后進入中原東部，然后進入江北徐州，鳳陽，除州，最后在抵達應府江浦縣，也就是金陵城江北。

    這條鐵路的全線貫通，意味著大楚帝國的南北往來將會更加方便快捷。

    乘坐火車從金陵城出發能夠迅速的抵達津城這個大楚帝國在北方地區最重要的工業城剩

    這對于加強南北聯系，發展沿途地方經濟具有巨大的戰略推動作用。

    因此不僅僅是下頭的臣子們關注，羅志學也是非常關注中原鐵路的建設情況。

    \b承順二十六年四月二十一日，在這個初夏的時節里，金陵江浦火車站內，羅志學親自率領了一票軍政要員主持了全線通車儀式。

    宣告了南北交通往來進入到了火車時代！

    三后，最新刊發的大楚邸報上重點報道了中原鐵路全線通車的相關情況，并引用了羅志學的講話，宣稱大楚帝國已經進入了全新的鐵路時代。

    未來大楚帝國還將會建設更多的鐵路線，力爭讓每一個省份都通火車。

    \b未來的鐵路建設也不僅僅是口號，而是大楚帝國目前正在做的！

    自從承順二十一年開始，大楚帝國掀起大規模鐵路建設后，每年都有大量的鐵路線被批準開工建設。

    \b而兩縱兩橫四條鐵路干線，實際上已經全面動工，只不過目前全線貫通的只有江南大鐵路以及中原鐵路而已。

    但是其他的鐵路線也已經或多或少進行建設，東西鐵路計劃里的海州到西安的鐵路段，已經完成了海州到徐州段，鄭州到洛陽段，目前正在多方向同時施工當中，預計兩年后就能夠完成整條鐵路線的建設，繼而讓這條東西鐵路的重要組成部分，海西鐵路貫通。

    不出意外的話，承順二十八年之后，就能夠進一步從西安出發，把鐵路線往西延伸，最終一路修到巴爾喀什湖去，也就是東西鐵路計劃里的西北鐵路。

    不過西安往西走的話沿途的人口不多，經濟落后，不管是農業還是工業都不強，因此西北鐵路在大楚帝國的鐵路規劃里，是屬于戰備鐵路。

    其政治以及軍事價值要超過經濟價值。

    換句話，這條西北鐵路在未來很多年里都無法收回投資成本，更別額外賺錢了。

    但是西北鐵路對于大楚帝國統治西北地區，避免當地出現離心力，同時加強對中亞地區的控制極為重要，別不賺錢了，就算是賠錢也得修。

    修建戰備鐵路，這也是鐵路總公司的主要政治任務，如果不是為了修這些虧本的戰備鐵路，大楚帝國也不會搞鐵路專營了。

    就是為了讓部分地區的鐵路運營利潤，來支撐經濟落后地區的鐵路建設。

    東西大鐵路計劃預計會持續很多年，尤其是西北鐵路沿途多山會比較難修，因此估計到承順三十五年的時候，都不一定能夠把鐵路修到巴爾喀什湖去。

    相對而言，另外幾條鐵路干線修起來就比較快速了。

    二橫之一，也就是寧波到漢的南方東西鐵路，其中的江南大鐵路已經建設完畢，目前正在建設九江到漢的鐵路，這條鐵路網建設的比較快速，畢竟沿途經濟不錯，還途徑鱗國的工業重鎮大冶，又經過大楚帝國的陪都漢，最重要的還是這一條鐵路沿途都是平坦地形，鐵路建設比較方便。

    因此九漢鐵路段的建設比較快速，目前已經完成了多段，預計到今年冬就能夠完工，到時候二橫之一的南方東西干線鐵路就能夠完工。

    相對來，兩縱之一的鄭株鐵路，即鄭州到漢府漢口，漢府武昌到長沙株洲的鐵路建設進度還要相對落后一些，不過沿途經過的也都是平坦地形，預計在承順二十八年也能夠完工。

    而南北干線鐵路之一的粵贛鐵路則是建設難度要更大一些，預計通車時間也會更晚一些。

    沒辦法，江西南部和廣東的北部地區都是山區……要在這些地方建設鐵路對于當代的施工能力而言難度是非常大的。

    如果不是南邊有一個經濟發達的廣東，大楚帝國是不會在現在就啟動粵贛鐵路建設的，成本太大了……

    因為成本的問題，目前大楚帝國并沒有進川鐵路計劃，也沒有在貴州和云南、廣西、福建等地修建鐵路計劃。在這些多山，而且經濟也不怎么樣的地方建設鐵路，成本實在太大。

    而廣東倒是例外！

    沒辦法，誰讓人家是國內第二大經濟省，其經濟總量也好，為帝國提供的財政也好，都是僅次于江南省。

    而且這個排名第二和后面的排名第三的首都應府、排名第四的河北、第五的浙江這幾個省差距很大。

    討論gdp之類的不靠譜，因為大楚帝國目前也沒有太過健全的經濟數據統計，但是依舊可以從中央財政收入里看的出來各省的經濟強弱。

    帝國里經濟最強悍，匯集了大量工廠，同時當地農業也非常不錯，傳統的魚米之鄉的江南省，在承順二十五年里為大楚帝國中央財政供應了七千多萬楚元，占全國中央財政四億五千多萬楚元的百分之十五。

    \b其次就是廣東了，去年向中央財政上繳了六千多萬楚元，占據百分之之十三。

    光是這兩個省，就占據了大楚帝國中央財政收入的百分之二十八！

    這可是相當夸張的數據，而能夠有如此夸張的數據，那是因為江南省依靠著長江流域以及在本土沿海居中點的地理優勢以及交通優勢，匯集了長江流域以及沿海各地的工業原料以及資金，同時還能夠把工業產品賣到上述各地去。

    其工商業經濟可是非常的繁榮。

    同樣的，廣東也是依靠著珠江流域以及沿海優勢，大力發展工商業經濟。

    和江南省能夠把經濟影響輻射圈擴展到本土沿海各地，比如北方沿海各省，東北，乃至扶桑不同。

    廣東的經濟對外輻射主要是依靠南洋以及印度等對外貿易，而且對外貿易的占比比較大。

    白了，廣東的經濟之所以能夠發展的如此迅速，就是靠著東南亞以及印度半島地區的龐大土著市場。

    大楚帝國的西洋貿易公司，為了節省運輸成本等，他們的銷往印度乃至非洲、歐洲地區的貨物，都是在廣東的珠三角經濟圈里采購的。

    這兩個省份在發展工商業經濟上，擁有獨特的地理優勢，是其他省份學不來的。

    而其他省份的話，經濟比較好的就是浙江、河北、遼東以及兩個直轄府，即首都應府以及陪都漢府。

    首都應府的經濟總量，一部分是靠著首都地位的加成所匯集起來的金融以及其他服務行業，即第三產業，這一部分占比比較大。

    而另外一部分嘛，則是依靠當涂工業區。

    這地方乃是大楚帝國的數大重工業區之一，有著一系列的工業部直屬的大型企業，如三大蒸汽機廠商當涂機械公司、目前國內排名第五的當涂鋼鐵公司，七大武器公司之一的江南武器公司的總部以及其主要子公司：當涂兵工廠、當涂火炮廠、當涂彈藥廠等企業。

    \b一個當涂工業區以及第三產業，這才支撐起來了應府的經濟，要不然的話光靠什么傳統魚米之鄉，文化中心之類的，早就在工業時代里淪落了。

    就和江西一樣，江西在傳統農業時代里其實也是很不錯的，贛北以及贛中地區不少地方都是魚米之鄉呢，但是進入到了工業時代后發展就有些跟不上了，究其根由還是因為地理位置不行，又面臨這東邊的當涂工業區以及西北大冶工業區的雙重競爭，工業發展始終起不來。

    隔壁的大冶工業區，則是屬于陪都漢府，靠著這么一個大楚帝國的數大重型工業區之一，在加上在漢口發展的相當不錯的輕工業，漢府的經濟也算不錯。

    目前來，經濟發展比較好的就是上述五省以及兩個直轄府了，其他的基本都不咋地。

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    要么交通不便利、氣候極端，要么沒啥資源，想要搞也搞不起來。

    比如遼北以及黑水這兩個東北省份以及漠南、漠北這兩個草原省份，他們其實都擁有豐富的礦產資源。

    但是交通實在不便利，有了寶貴的各種礦產乃至畜牧業資源，也很難大規模對外輸送、

    同時氣候太冷，很難無法吸引大量人口涌入。

    連人口都沒多少，談啥發展工業啊。

    哪怕是山西這個已經勘測出來了大量煤炭的省份，如今的經濟也是不咋地……沒辦法，山西多山，想要把煤炭運出來賣掉賺錢可不是件容易的事。

    這也是山西那邊這幾年一直謀劃著修建鐵路的緣故，甚至在草原鐵路，即津到張家口這一段鐵路開工之前，他們自己就已經籌資資金在大同當地建設礦區鐵路了……是礦區鐵路，但是這條礦區鐵路除了連接各個煤礦區外，還往張家口方向延伸上百公里呢。

    如今就等著津到張家口的鐵路先通車，然后就能夠連接上大同的礦區鐵路線，最終實現煤炭的大量外輸。

    他們盼著這一條鐵路都望眼欲穿了。

    其他省份也是有著各自的麻煩，要么交通不方便，要么沒啥特殊資源，要么氣候不校

    而這年頭想要發展大工業也是局限性比較大的，尤其是鐵路網建設還不夠完善，內河運輸也有所局限的時候。

    最終導致工商業經濟發展不起來，只能是依舊傳統的農業以及少量的工廠之類的維持著經濟數據。

    這樣的經濟數據自然好看不到那里去。

    \b————

    這一點，不僅僅是對于很多內陸省份如此，實際上對于沿海省份的諸多府縣也是如此。

    哪怕是廣東這樣的經濟大省里，也不是所有地方都是屬于經濟發達的地區，實際上經濟發展好的只有珠三角一帶，而其他地方普遍都不咋地，甚至還特別窮。

    粵北山區里的和平縣就是這么一個經濟落后的窮縣，年年都拿省財政扶持甚至拿中央財政扶持資金的縣。

    就這，還是依靠了王圖這三年來的勵精圖治！

    放三年前王圖上任和平縣令之前，這破地方的經濟連內陸諸多窮縣都比不過！

    要人口沒人口，要資源沒資源，要交通沒交通，甭管怎么看都是怎么窮……

    王圖過去三年來，使出了渾身法術，僅有的那點人脈被他用到了極限，最終才拉倒了十來家企業落戶，最終讓這窮地方的經濟稍微的發展了起來。

    盡管經濟總量依舊無法和那些經濟上好的縣相提并論，甚至連珠三角那邊的一個村子都不如……但這已經頗為不易，至少經濟增速的數據非常高，過去三年里每年都是翻倍增長。

    靠著這一點，嗯，再加上他的億點點人脈關系，最終得以晉升，先是被調往廣州那邊進入省巡撫衙門當了個從五品的閑職過渡了幾個月，隨后被派往河源州擔任知州一職，正五品。

    雖然官從正六品的縣令變成了正五品，不過王圖依舊不敢放松。

    因為如果和平是整個廣東里最窮的幾個縣之一，那么河源州就是整個廣東里最窮的州府，沒有之一！

    順帶一提，承順二十五年的時候，原本嫡屬于惠州府所轄的河源州被改為省隸州，雖然行政級別還是正五品，不過依舊是廣東的十幾個州府之一。

    最近這些年來，大楚帝國內部其實一直都在對各地的行政轄區進行調整，主要是根據區域，經濟等方面的因素。

    由此出現了不少的新州府，有些是府隸州，而有些則是省隸州，還有的州被升級為府。

    河源州就是在這個大背景下被設立，隨后又被改為省隸州的。

    改為省隸州的原因也簡單，這破地方太窮，而直接嫡屬于惠州府的時候，惠州府的一票官員們主要是注重沿海地區以及東江下游地區的經濟發展，對粵北山區一片不太上心。

    \b而惠州府本身的經濟其實也不咋地，無法和廣州府這種超級大府相提并論，因此也光靠自身也很難為窮鄉僻壤的河源州提供多少的支援。

    為了發展落后地區的經濟，為了更好的支持扶持偏僻山區的發展，當然了也少不了布政使程永峰的推動。

    程永峰通過增設州，并把部分府轄州改為省轄州，再推動部分知府的人員變動，最終掌控大局。

    這往大了，關乎到程永峰和巡撫唐貴之間的權力競爭。

    而這，也是王圖能夠晉升為河源州知州的緣故。

    因為王圖是程永峰派系的人，而惠州府知府是唐貴派系的核心干將，程永峰一手推動河源州改省轄，就是為了掌控更多的權限。

    這一個州，一個府逐漸爭奪下來，程永峰在廣東的布政使生涯才算是慢慢展開，要不然話都沒人聽。

    對此，巡撫唐貴也是從一開始的強勢，再到逐步退讓，最終把自己的角色從以往的布政使變成了真正的巡撫。

    大楚帝國的巡撫，是掌管一方大權的封疆大史，負責的是整個省份的戰略發展，發展經濟民生只是地方諸多事務中的一部分而已，而以前剛上任巡撫的唐貴顯然是還沒有意識到這一點。

    雖然當了巡撫，但是干的依舊是布政使的活。

    結果頭一年里，不僅僅和布政使程永峰斗來斗去，其他諸多方便的事務也是落下了，為此挨了好幾次參務院大老們的訓示。

    去年年初進京述職的時候，羅志學對他也是沒有什么好臉色。

    如此一來，唐貴才是徹底醒悟過來，開始在經濟民生事務上讓步，讓程永峰自己頂上去，自己則是退居幕后掌控大局。

    程永峰也是見好就收，畢竟他只是一個布政使而已，二把手哪怕是有上級的支持，也很難真正動搖一把手的地位……而且一旦搞的太過分，上頭大概率是會換一個布政使，而不是換一個從二品的巡撫。

    尤其是廣東巡撫這種重要官員。

    雖然雙方大老各自退讓，動蕩了一年多的廣東巡撫風波，才算是逐漸平息了下來。

    王圖也是趁著這一波良好的外部環境，加上程永峰的大力支持，這才得以晉升河源州知州。

    如今，他面臨的是一個窮到不能再窮的河源州了。

    沒辦法，只能是和以往一樣，不要臉到處找關系拉投資，不僅僅是找新投資，而且還他積極聯絡了老相識，之前就在和平投資腐竹加工以及茶葉加工的宋阿林。

    宋阿林最近兩三年生意越做越大，各種副食品加工廠都新建了六家之多，而且去年還在廣州東莞那邊投資建設了一個大規模的水果罐頭廠。

    罐頭算是當代食品加工行業里一個龍頭產業了，產值極大。

    各種各樣的罐頭不僅僅進入了軍功供應體系里，而且還廣泛進入了民間市場，rou罐頭以及水果罐頭還有其他各種亂七八糟的罐頭琳瑯滿目。

    作為一個主打食品加工產業的商人，宋阿林自然也是早早涉足罐頭產業，主要搞各種各樣的水果罐頭。

    同時其他食品加工產業也不少。

    王圖找到宋阿林，就是想要搞一個真正的大規模茶葉產業基地。